集城市快速公交与地铁优点于一身,北京科技大学(原北京钢铁学院)原校长王润教授

8月2日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。

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7月31日,北京科技大学官网发布讣告:中国共产党优秀党员,我国著名金属材料学家、教育家,北京科技大学(原北京钢铁学院)原校长王润教授,因病医治无效,于2016年7月29日17时15分在京逝世,享年88岁。

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8月3日,集团公司总经理、党委副书记龚乃勤在集团公司副总经理钱学森、恒源股份副总经理董昌伟、恒源股份总工程师杨永林,以及机关相关部室负责同志的陪同下,先后到百善矿、刘桥一矿调研指导工作。

讣告

空中巴士首次上路,情况怎样?让我们先一睹为快!

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在百善矿,龚乃勤听取了该矿相关负责同志关于矿井当前生产进度和生产接替情况汇报后,作了重要讲话。他指出,百善矿历史辉煌,为集团公司由小到大、由弱变强提供了有力支持、做出了突出贡献。在安全生产七周年即将到来之际,要戒骄戒躁,砥砺前行,力争在安全生产上取得更大更好的成绩。他强调,当前,百善矿受制于资源枯竭,面临着关井闭坑的艰巨任务,要根据国家去产能的相关政策要求,迅速成立安全生产、物资管理、资产财务、档案管理、维稳宣传、人员安置等专项领导小组,以高度的责任感和使命感,扎实推进各项工作的开展,确保如期完成关井闭坑任务。

中国共产党优秀党员,我国著名金属材料学家、教育家,北京科技大学(原北京钢铁学院)原校长王润教授,因病医治无效,于2016年7月29日17时15分在京逝世,享年88岁。

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王润同志,1929年6月出生,北京人。1947至1952年在唐山交通大学冶金系学习。其间,1948年学校南迁上海,王润同志到冀东解放区参加革命工作,化名王干一。唐山解放后,他先后参加了接管唐山钢厂和古冶耐火材料厂工作。之后被派回原学校学习,并于1952年毕业后留校工作。1953至1957年在前苏联莫斯科钢铁学院学习,并获得科学技术副博士学位。1957年回国后一直在北京钢铁学院从事教学、科研工作。1983年被国务院任命为北京钢铁学院院长,1988年学校更名为北京科技大学,他为首任校长,为学校的改革与发展做出了重要贡献。他是第八届全国人大代表及民委委员,第九届全国人大代表;曾任国务院学位委员会材料学科第二、三届评议组召集人,国家教委科技委第一、二、三届委员,中国科学技术协会第四届委员,中国仪器仪表学会副理事长及功能材料学会理事长,中国金属学会副理事长等学术职务;是北京钢铁学院精密合金专业创始人。

△巴铁与汽车并行

在刘桥一矿,龚乃勤听取了该矿负责同志关于矿井1至7月份安全生产、经营管理情况、转岗分流工作进展情况、和谐矿区建设情况以及下半年工作打算的汇报后,作了重要讲话。他指出,刘桥一矿目前面临着历史遗留问题多、人员过剩等发展难题,困难多、包袱重、压力大,矿领导班子要勇于担责,敢当大任,团结带领广大干部员工积极进取,早日走出发展困境;要明确既定目标,按照省委省政府的统一部署和集团公司的战略规划,确保明年年底前顺利完成关井闭坑工作;要时刻绷紧安全“弦”,始终保持抓好安全生产的高压态势,任何时候都不能懈怠;要严格按照集团公司制定的转岗分流“十条路径”,妥善做好人员分流工作;要时刻急员工所急,想员工所想,踏踏实实为员工群众办好事、办实事,同时深入细致地开展员工思想政治工作,有效控制舆情,确保矿区稳定。

王润同志治学严谨、成果丰硕。他长期从事金属功能材料研究,完成多项军工科研任务,发表学术论文近百篇,荣获国防科工委颁发的献身国防科技事业荣誉证章、国家教委科学技术进步二等奖及冶金工业部科学技术进步二等奖等多项奖励,为我国金属功能材料的发展做出了重要贡献。

巴铁:集城市快速公交与地铁优点于一身

调研期间,钱学森、董昌伟、杨永林分别安排部署了工作。

王润同志教书育人、诲人不倦,为人师表、桃李天下。他在国内率先开设“金属与合金的物理性能”课程。他主编的《金属材料物理性能》,是国内第一部阐述金属功能材料基本理论的书籍,获全国优秀教材奖。1991年荣获”全国优秀教育工作者”称号。

“巴铁”是一种集城市快速公交与地铁优点于一身的新型的大运量公共交通工具。它既具有地铁一样的大运力,还能像巴士一样在地面上运行。它的设计适用于城市主干道路面的上空,依靠电力驱动,采用大运量宽体高架电车设计,隆起的架构设计上层载客,下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

(胡云峰 吴辉)

王润同志一生忠于党,热爱人民,为国家的教育事业和材料科学研究事业倾注了毕生心血,为我国教育事业和材料学科发展做出了卓越贡献。他的不幸逝世,是我国教育、科学界的巨大损失!是北京科技大学的重大损失!

图片 8△巴铁内部构造


王润同志平易近人,品行高尚,深受人们的尊敬和爱戴,是我们学习的榜样和楷模!根据王润同志生前遗愿,他的遗体将无偿捐献给北京大学医学部,用于教学和科学研究,为祖国的医学科学事业贡献出最后一份力量。敬爱的王润同志永远活在我们心中!

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王润同志遗体告别仪式定于2016年8月2日上午9:00在306医院遗体告别厅(药械楼西侧)举行,请参加告别仪式的同志上午8:30在北京科技大学南门校医院门前乘车前往。本校年轻教师和学生请在学校北门乘坐311、86或928路公交车前往。

一节车厢可载300人 多地已决定购买

北京科技大学

巴铁1号试验车为一节车厢,车长22米,宽7.8米,高4.8米,额定载客数为300人。车厢内有55个座位,乘客区设有20根竖立扶手,满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时,车体配备多个液晶电视屏幕,方便各个角度的乘客观看。此外,还安装了4个动态地图,便于乘客查看整个城市的交通状况。

王润同志治丧委员会

“巴铁”正式投入使用后,将有4节车厢,运力可达1200人,可代替40辆普通燃油公交大巴。与地铁相比,具有成本低、建设施工周期短等优点。深圳、天津、沈阳、周口等城市,已与巴铁科技签署战略合作协议。

二〇一六年七月三十一日

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△8月2日,一位市民从正在进行路面测试的巴铁1号试验车旁经过。

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从亮相到下线、启动路面测试仅三个月

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今年5月8日,在第19届中国北京科技产业博览会上,巴铁科技发展有限公司原创发明的“空中奔跑的巴士”惊艳亮相。它吸引了世界各地专业人士和国内外媒体的关注,更被昵称为“巴铁”。美国《时代周刊》称之为“科学技术领域最重大突破的发明之一”。仅仅两个月之后,7月3日,巴铁1号试验车在江苏常州市正式整车下线。

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巴铁火了,但还面临一些疑问

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专家表示,单纯从技术角度说,实现巴铁运行不会有任何障碍。但是,任何一种技术的实践性应用,都受制于一定的经济发展水平、现实需求以及社会的接受度、制造成本和运行成本等条件的约束。

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在真正上路过程中可能会遇到一些实际问题,比如车厢距离地面有一定高度,紧急情况下的逃生或者救援将会对此类交通工具的真正运行提出挑战;其次,因为是高位乘坐,其舒适性相比低重心或者低地板的交通工具会显逊色。再者运行控制策略,尤其是和下层以及交叉的交通工具的有效协同将会是这类交通工具遇到的棘手问题。

70%的地矿精英已经关注

我们期待着巴铁技术的不断完善,真正做到缓解交通压力、载人不占道、保障出行安全!

中国矿业第一大自媒体:《矿业界》

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(来源:央视新闻)

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