港口吞吐量,而是要把企业利益放在第一位

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煤泥主要指选煤厂生产过程中伴生的副产品,根据选煤工艺不同,分为浮选尾煤和其他煤泥。我国浮选尾煤产率一般占入洗原煤的5%-7%。其他煤泥主要指动力煤选煤厂(无浮选环节)产生的压滤煤泥,只有块煤入洗时煤泥产率约占入洗煤总量的7%-10%。由于煤泥粘度大、水分高、热值低,掺入电煤,不仅影响综合产品发热量、增水折吨,而且对火电厂筛分系统极为不利,长距离运输冬季增加冻车皮现象。许多煤企和客户经常因为煤泥问题发生减价、扣吨纠纷,使企业经济效益受到一定影响。为了解决这一问题,有些选煤厂不得不采取煤泥落地晾干或随矸石一起排弃,这样不仅带来环境压力,而且影响产品产量和销售收入。有些企业增加处理能力大的火力干燥系统,煤泥外在水分可控制在15%左右,但配备小型燃烧炉,也不符合环保要求。在煤价下滑、买方主导煤炭市场的情况下,煤泥干燥效益并不明显。因此,研究煤泥减量化、降低生产成本,是煤炭企业创造效益的热点之一。1/问题分析
从技术角度分析,煤泥减量化生产并非难事,关键是如何合理确定选煤方法和工艺流程。选煤厂应从减少生产系统煤的过粉碎方面考虑,细化工艺布置,并按经济效益最大化原则优化产品结构。结合我国目前选煤厂生产实际,笔者认为,在煤泥减量化方面主要存在以下问题。盲目追求动力煤全部入洗,过度加工导致煤泥量大。我国煤炭产量约50%用于火力发电,到2020年电煤耗量将占到原煤产量的62%。电厂末煤是否需要全部入洗,要认真分析末煤质量和电厂对煤质的要求,合理确定入洗下限。有些选煤厂在设计过程中,预测原煤灰分后,按灰分校正法,将各粒级灰分调高,造成末煤灰分增高,导致末煤不得不洗的错误结论。有的选煤厂在目标市场不明确的条件下,盲目将动力煤选煤厂按全入洗设计。有些含矸率较高的选煤厂,采用原煤全部破碎到50mm以下,再由两产品重介旋流器洗选,导致占到入洗原煤10%以上的煤泥难以消化。国内不少动力煤选煤厂按块、末煤分别入洗设计,投产后末煤系统基本不开,造成设备闲置和投资浪费。在煤炭富集的陕北、内蒙古等地,不少选煤厂将煤泥随矸石一起排掉,造成资源浪费。炼焦煤洗煤厂尾煤回收系统工艺不完善,缺乏煤泥减量化的必要措施。炼焦煤选煤厂入洗下限一般到0,普遍设有浮选系统。浮选尾煤粘度大、灰分高,我国选煤厂几乎全部采用压滤机回收,如果浮选尾煤不能就地消纳,必须落地晾干,难以全部利用。目前普遍缺乏对尾煤粒度组成的分析,缺乏分级回收利用的研究。选煤方法选择不合理,导致次生煤泥量增加。我国煤炭赋存条件较差,煤层含泥质夹矸多,一些老矿区进入深部开采,煤质变差、易碎程度增加;一些变质程度较高的贫煤、贫瘦煤、粉煤量高达25%左右,加上次生煤泥,总煤泥量达到30%以上。有些选煤厂在设计过程中,以业主使用熟练、再洗可开可不开为由,选择有压入料重介旋流器工艺。炼焦煤、喷吹煤有压两产品重介旋流器主再洗,部分煤炭需要两次用泵打入旋流器,不仅系统复杂、能耗高,而且加剧了煤的泥化。煤介用泵两次混打,造成次生煤泥量增加较多。原煤存储系统设计不尽合理,煤炭易破碎、风化,导致洗选过程中煤泥量增加。煤炭生产企业习惯性希望地面生产系统原煤储存量越大越好,因此,设计的井下煤仓高度大、地面圆筒仓直径大、落差高达50m以上,不仅造成块煤破碎严重,而且煤的抗碎强度降低,导致洗选加工时煤泥量增加,不利于煤泥减量化生产。2/煤泥减量化发展趋势随着雾霾天气的加重,国家将环境保护、生态文明建设、煤炭绿色开采、清洁高效利用提到了历史高度。国务院颁布了《大气污染防治行动计划》,其中第四条和第十四条指出:“推进煤炭清洁利用。提高原煤入洗比例,新建煤矿应同步建设煤炭洗选设施,现有煤矿要加快建设和改造;到2017年,原煤入选率要达到70%以上”。为加强煤质管理,由国家发改委、环保部、商务部、海关总署、国家工商管理总局、国家质检总局六部门制定的《商品煤质量管理暂行规定》(2015年1月1日起实施)要求“京津冀及周边地区、长三角、珠三角限制销售和使用灰分不小于16%,硫分不小于1%的散煤”。面对我国煤炭产能过剩,需求总量放缓、煤炭价格下滑的严重局面,国务院颁布了《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》,该文件指出:到2020年煤炭消费总量控制在42亿吨左右,煤炭消费比重降到62%以内;积极推进煤炭分级分质梯级利用,加大煤炭洗选比重,建立健全煤炭质量管理体系。上述国家一系列节能减排的能源新政策,均有关于煤炭洗选加工的相关要求,如何在煤炭洗选加工方面寻求合适的切入点,做到既满足国家对煤炭洗选加工的要求,又能选择合理的工艺流程、使企业效益最大化,笔者从煤泥减量化方面提出一些看法。增加入洗率是煤炭洗选发展的必然趋势。2014年全国煤炭产量38.7亿吨,筛选率基本达到100%,但入洗率仅达到62%。我国近20亿吨的电煤中除约4亿吨洗中煤外,是否需要洗后供应是一项值得探讨的问题。目前,大型矿井配套建设选煤厂已是政府审批项目的必备条件之一。动力煤块煤入洗也基本形成共识。末煤含矸率很低,收到基低位发热量基本不小于20.90MJ/Kg,可以满足电厂和一般动力用煤要求。有些煤质较差、需要末煤入洗的选煤厂,应通过优化产品结构,合理确定入洗下限,实现脱粉入洗,煤泥量可以减少40%以上。
关于动力末煤脱粉入洗,郑钧笛、朱子祺等进行了论证,共同的结论是,动力末煤脱粉入洗比全部入洗的产品产率高、加工成本低、经济效益好。在过去的几年里,一些动力煤全部入洗的选煤厂,如神华宁煤的红柳选煤厂等补加了脱粉环节,脱粉入洗在淮南、晋城、准格尔等矿区均有应用。充分发挥重介质浅槽的潜力,扩大块煤入洗量。我国大型以上动力煤选煤厂多数采用块煤重介质浅槽分选工艺,洗选下限一般取13mm,不少厂为25mm以上入洗。浅槽洗选具有处理能力大、系统简单、加工成本低等优势。充分重介质浅槽的洗煤优势,将洗选下限降到6mm,25-6mm洗精煤和筛末煤配煤销售,既保证了煤炭质量,又能有效降低因末煤洗选增加的煤泥量。生产中由于产生的煤泥量少,可以将其直接掺入末煤销售,实现选煤厂产品“无泥化”生产。
神华集团李家豪煤矿选煤厂原设计采用13mm以上块煤洗选,由于末煤发热量仅为17.556
MJ/Kg,铁路外销困难。该矿煤矸石泥化严重,若末煤全部入洗,煤泥量大,经济效益差。经过科研攻关,反复论证,最终确定采用弛张筛+重介质浅槽工艺洗选大于6mm粒级,入洗量增加15%。采用3090型弛张筛进行6mm分级,处理能力600t/h,干法筛分效率达90%。项目实施后不仅煤泥量增加较少,而且产品质量提高,年创经济效益3000多万元。该科研成果由中国煤炭工业协会鉴定为国际先进水平。无压入料重介质旋流器是煤泥减量化的有效措施。多年来无压、有压旋流器各有应用。特别是炼焦煤、无烟煤选煤厂,采用有压两产品旋流器主再洗,煤介混合物两次用泵打入旋流器,煤浸水时间相对较长,泥化率增加,不利于煤泥减量化。神华集团曾委托中国煤炭加工利用协会对煤泥减量化进行研究,通过对两淮地区有压、无压工艺的洗选研究发现,有压两产品重介质旋流器主再洗比无压三产品重介质旋流器洗选工艺煤泥量增加3-6%。煤泥量增加,意味着药剂耗量增加、煤泥回收设备增加,生产成本必然增加,对此应引起足够重视。优化煤泥回收工艺,提高煤泥掺配率。合理的煤泥回收工艺有利于煤泥的减量化。我国目前煤泥回收的工艺流程大致分为两类:一是浓缩+压滤;二是两段浓缩、两段回收,即一段浓缩底流沉降离心机回收粗粒,散状物料直接掺入中煤或末煤,二段底流压滤回收。一般选煤厂设计采用分级旋流器+弧形筛+煤泥离心机回收大于0.25mm的粗煤泥后,直接掺入产品。实际生产中,由于分级旋流器溢流跑粗,弧形筛、离心机筛孔磨损等问题,导致部分粗煤泥进入细煤泥系统,煤泥量必然增加。为了减少压滤煤泥量,建议采用一段浓缩底流沉降离心机回收粗颗粒,散状物料直接掺入中煤或末煤,二段底流压滤回收工艺。沉降离心机回收的粗粒煤泥下限可达0.1mm,并且物料水分低,可直接掺入产品煤,有效减少煤泥量。开滦范各庄选煤厂浮选尾煤就采用该工艺,生产效果良好。重视细节设计,减少煤泥量。在选煤厂设计中要重视以下环节:一是溜槽缓冲、降低落差;二是减量减少煤泥水泵打循环次数,减少泥化时间;三是尽量不设通过式破碎机,以免不该进入破碎机的煤进破碎机,增加煤的过粉碎;四是尽量不设用推土机回煤的储煤场;五是在工艺设计上防止大块矸石破碎,炼焦煤选煤厂、动力煤旋流器洗选,要增加预排矸系统。3/加强煤泥就近综合利用研究结合市场需求和煤价变化趋势,合理确定煤泥干燥工艺,积极开拓无污染干燥技术,积极研究推广瓦斯发电余热干燥、射流干燥、电磁干燥等技术,降低干燥成本,提高经济效益。结合国家能源局《关于促进低热值煤发电产业健康发展的通知》精神及坑口低热值煤发电项目建设要求,选煤厂要积极配合电厂建设,将收到基低位发热量不小于5.016MJ/Kg的煤矸石、煤泥合理掺配供应电厂。如果选煤厂合理距离范围内建设以水煤浆为原料的化工项目,应积极推广浓缩机底流直接给入湿法球磨机技术,这样,可以少开或不开选煤厂煤泥回收设备,采用煤化工净化水做洗选补充水,有利于提高煤化工和选煤厂的效益。4/问题分析
煤泥作为选煤厂的副产品,其量的大小对选煤厂产品数质量、环境保护、节水降耗、经济效益均有一定影响。结合当前煤炭产能过剩、效益下滑和国家要求绿色开采、煤炭清洁高效利用的有关规定,积极推广动力煤末煤脱粉入洗、降低重介质浅槽分选下限、优化煤泥回收工艺、重视煤泥减量化细节设计和管理,具有重要的现实和长远意义。五六专供图片 4图片 5图片 6

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8月1日秦皇岛港生产动态

导读:
对于建筑业企业来说,“营改增”落地后,依然有许多必须重点关注的问题。并且随着相关政策及改革的进行,出现了很多新的问题。对于这些问题的理解,不仅关系到税负的增减,更关系着企业的生存发展。”问题一:施工企业多数是按照施工进度收款的,怎么来界定增值税纳税义务的发生时间?图片 9答:收款就发生纳税义务。有很多企业认为,纳税义务发生时间要按照合同规定,比如合同中规定某年某月某日结构封顶,甲方付款50%,这就发生纳税义务。这种想法实际上是不对的,没有付款就没有纳税义务。在这里要注意的是,企业不能为了“应付”“营改增”将自身利益放在后面,而是要把企业利益放在第一位,以此为基准约定付款条件。问题二:施工企业多数是按照施工进度收款的,怎么来界定增值税纳税义务的发生时间?图片 10答:
这个问题比较复杂,问题的本质是建筑施工企业普遍“弱势”。大家都知道,增值税是流转税,企业税负要多方考量,在这种情况下,施工企业为什么不能让分包企业也先提供发票。当然,这只是一种思路。对于这个问题,我的建议是:给甲方开发票千万不能太早。
举例来说,7月份开的发票要在8月15日以前报税,如果到7月29日甲方还没付款,就会产生虚开发票的风险。因此,必须要和甲方商定好付款条件。问题三:“先开发票,后给工程款”是建筑企业在实际操作中经常遇到的问题,在新税制环境下,容易导致销项发票有了而进顶发票还没有,这种情况怎么办?图片 11答:
税法规定,一般纳税人为老项目提供建筑服务,界定的是项目,不是总包和分包。也就是说,项目是老项目,分包就一定是老项目,不管什么时候进场,都是在为老项目提供服务。
目前,全国只有深圳和北京的规定有所不同。深圳规定,总包、分包分别按开工日期来核算。北京规定,对于没有施工许可证的项目,总包是老项目的,分包如果是5月1号以后开工的,要按新项目核算。对于这一点,企业可以根据自身需求,选择与甲方协商,以清包工、甲供材等方式维护自身利益。“
当“营改增”改革进行一段时间后,我们应该如何处理当前遇到的各种问题并且更好地应对呢?在营业税税制下,税率是3%,改征增值税后,税率是11%,但企业必须明了,税率与税负是不同的概念。营业税税制下,3%是实际税负,而增值税税制下,税率是11%,但税负却并不是11%,原因就在于增值税具有可转嫁特征。例如,冶炼厂的主要业务是开采铝矿石,假定冶炼厂以117元将铝矿石销售给铝型材加工厂,加工厂以351元将成品销售给门窗厂,门窗厂制造出铝合金门窗并以702元的价格销售给施工企业,施工企业以702元的价格购入铝合金门窗并经过安装成为现场的不动产,而不动产的验工计价将向甲方收款销售款项1110元,最后甲方再以2220元的价格销售给购房者。若购房者购买房产之后不再转手,他就是这条生产链上的末端消费者。从图中可以看出,铝合金最终变成不动产,这是实物流;中间椭圆形数字部分是资金流,即资金从下游流向上游,其中117、351和702是现金流。在这个模型中,施工企业的增值税率是11%,冶炼厂、加工厂、门窗厂等是典型的工业企业,税率是17%。任何企业在向下游企业收取款项时,都包括价和税。这是增值税的一大特点——价税分离。另外,增值税可以进行抵扣,所以增值税不能忽视销项税额和进项税额。增值税横向涵盖所有产业链,纵向起于初级产品,终于末端消费者。谈论“营改增”时,一定要从上下游企业的角度综合考虑。施工企业上游主要是材料供应商、劳务企业和分包商,而下游主要是房地产企业。如果最终购房者是个人,这个价值链上还包括个人。纳税人缴纳的税款与其增值额密切相关。从上例可以看到,建筑业实现了400元的增值,但只交了8元的税款,原因在于其进项税额高于销项税额。增值额与企业税负密切相关,增值额越高企业税负越高。凭票抵税的征管机制决定了增值税专用发票的极端重要性。增值税专用发票的印制单位是中国印钞造币总公司,票据全国统一,由国家税务总局监制,其管理严格程度不亚于对人民币的流通和管理。在增值税税制下,涉及增值税专用发票的虚开、伪造便涉嫌犯罪,最高可以判处无期徒刑。三大易犯的错误现阶段,建筑企业必须透彻了解增值税相关概念,全面吸收、灵活运用已出台的各项政策,争取在实际操作中将税负降到最低。现就企业容易忽略、容易犯错的几点作简要阐述。计税方法一是一般计税方法,只适用于一般纳税人,当期应纳税额=当期销项税额-当期进项税额,其中,销项税额=不含税销售额×税率。采用销售额和销项税额合并定价方法的,按照下列公式进行价税分离:不含税销售额=含税销售额÷(1+税率)。二是简易计税方法,既适用于小规模纳税人也适用一般纳税人的某些特定纳税行为,当期应纳税额=当期不含税销售额×征收率。采用销售额和应纳税额合并定价方法的,按照下式进行价税分离:不含税销售额=含税销售额÷(1+征收率3%)。一般纳税人和小规模纳税人以年应税销售额500万元为分界,因此建筑施工企业绝大多数都是一般纳税人。但现阶段,有3种情形可以选择适用简易计税办法:一是以清包工方式(施工方不采购建筑工程所需的材料或只采购辅助材料,并收取人工费、管理费或者其他费用)提供的建筑服务;二是为甲供(全部或部分设备、材料、动力由工程发包方自行采购)工程提供的建筑服务;三是为建筑工程老项目提供的建筑服务。建筑工程老项目,是指《建筑工程施工许可证》注明的合同开工日期在2016年4月30日前的建筑工程项目;未取得《建筑工程施工许可证》的,建筑工程承包合同注明的开工日期在2016年4月30日前的建筑工程项目。”纳税时间纳税义务发生时间,通俗地说就是什么时候该缴税,包括5个关键时间点。它之所以重要,是因为它是税务部门稽查的依据。一是先开具发票的,为开具发票的当天;二是在提供建筑服务之前收到款项的,即收到预收款时,为收到预收款的当天;三是提供建筑服务过程中或之后收到款项的,即收到工程进度款时,为收到工程进度款的当天;四是提供建筑服务过程中或之后,甲乙双方在书面合同中约定付款日期的,为书面合同确定的付款日期当天;五是未签订书面合同或者书面合同未确定付款日期的,为建筑工程项目竣工验收的当天。这5个时间点,企业税务人员一定要搞清楚。在此,不妨举几个事例,来予以说明。例1:*2017年5月25日,A施工企业与甲公司签订工程承包合同,甲公司通知A企业将于近期付款111万元,要求A企业开具增值税发票,A企业当日开具发票111万元。6月16日,A企业收到工程款111万元。那么A企业的纳税义务发生时间是什么时候?答案是:A企业于2017年5月25日发生纳税义务。因为,A企业先开具了发票,发票开具当天即为纳税义务发生时间。例2:2016年5月18日,A施工企业与乙公司签订工程承包合同,乙公司向A企业预付工程款103万元,A企业于5月30日向乙公司开具发票103万元。那么A企业的纳税义务发生时间是什么时候?答案是:A企业于2016年5月18日发生纳税义务。因为,在提供建筑服务之前收到款项的,即收到预收款时,收到预收款的当天为纳税义务发生时间。例3:2016年6月1日,A施工企业与乙公司签订工程承包合同,合同约定,施工期间工程款先由A企业垫付,竣工验收后10年内向A企业支付。2018年5月31日,工程竣工验收。施工期间,乙公司未支付款项,A企业也未向该公司开具发票。那么A企业的纳税义务发生时间是什么时候?答案是:A企业最晚于2028年5月31日发生纳税义务,此前如有向甲方开具发票或提前收款情形,以开票或收款时间为纳税义务发生时间。*”异地项目预缴税款流程跨区域经营是建筑行业的基本特点,这也使跨区域预缴税款的方式、算法成了难题。通常情况下,采用简易计税方法的项目,应预缴税款=(全部价款和价外费用-支付的分包款)÷(1+3%)×3%;采用一般计税方法计税的项目,应预缴税款=(全部价款和价外费用-支付的分包款)÷(1+11%)×2%。纳税人取得的全部价款和价外费用扣除支付的分包款后的余额为负数的,可结转下次预缴税款时继续扣除。计算公式中扣除支付的分包款,应当取得以下凭证,否则不得扣除:从分包方取得的2016年4月30日前开具的建筑业营业税发票,可用至2016年6月30日;从分包方取得的2016年5月1日后开具的,备注栏注明建筑服务发生地所在县(市、区)、项目名称的增值税发票。项目部预缴税款时,需提交以下资料:《增值税预缴税款表》、与发包方签订的建筑合同原件及复印件、与分包方签订的分包合同原件及复印件和从分包方取得的发票原件及复印件。除此之外,发票的开具、认证和税款的申报等,都与营业税税制下不同,企业都要予以足够的重视。”五六专供图片 12图片 13图片 14

铁路到车:全港4410车。

港口卸车:全港4427车。

铁路调入量:35.4万吨。

港口吞吐量:41.9万吨。

场存:内贸267万吨,外贸0万吨,合计267万吨。

锚地煤炭船舶54艘,预到3艘。

8月1日国投曹妃甸港生产晨报

卸车:786车,共计:6.2万吨。

装船:6.4万吨。

场存:173万吨。

锚地船舶:6艘,预到2艘。

煤炭库存、期货统计(7.29)

电厂

库存量

日耗

可用天数

煤炭期货

结算价

涨跌

成交量

焦煤1609

765

3

73,112

焦煤1701

793.5

-0.5

17,986

焦煤1705

790

-3.5

446.6

6.2

201,452

488.2

-0.6

58,630

463.2

-0.6

沿海煤炭运价(7.25-7.31)

航线船型

运费

周变化

秦皇岛—广州

(5-6万)

44.4

2.7

秦皇岛—福州

(3-4万)

40.3

2

秦皇岛—宁波

(1.5-2万)

35.2

2.2

秦皇岛—上海

(4-5万)

35.4

2.8

秦皇岛—张家港

(2-3万)

39.3

2.7

(2-3万)

37.3

2.3

(1-1.5万)

42.7

2.2

(3-4万)

36.5

2.8

曹妃甸—宁波

(4-5万)

36.2

2.9

秦皇岛—南京

(3-4万)

42.7

3

环渤海动力煤价格指数(7月27日)

450-460

10

450-460

10

425-435

10

425-435

10

385-395

5

385-395

5

350-360

10

345-355

10

(部分内容来源:秦皇岛煤炭网)

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